Det har også kun taget ni år - og med den forventede tid i projekterne, går der mindst tre-fire år, før vi får glæde af det.

Det Radikale Venstre stemte naturligvis for projekterne, idet vi allerede i slutningen af 1990’erne i samarbejdet med Socialdemokraterne havde en helt klar plan for udbygningen af infrastrukturen i Nordvestsjælland.

En plan VKO desværre sendte til hjørnespark, da de indtog regeringskontorerne i 2001. Så selv om VKO-blokken har haft flertallet og har kunnet gøre en masse godt for Nordvestsjælland, har der ikke været den politiske vilje før nu - desværre.

Men jeg ser da frem til udbygningerne, selv om både Rute 21 og 23 på visse strækninger ikke bliver motorveje (desværre), men kun de mindre trafiksikre motortrafikveje med krydsende trafik.

Jeg havde også håbet på, at VKO-blokken kunne have set mulighederne i en ny fast forbindelse mellem Kalundborg og Danmarks næststørste by Århus, men også den idé er skudt ned. Netop en fast forbindelse mellem Kalundborg og Århus ville ellers styrke hele Nordvestsjælland, give vores unge mulighed for at bruge universitet i Århus, og os andre muligheden for at arbejde i Århus.

Derudover ville en ny fast forbindelse kunne aflaste Storebæltsbroen samt reducere transporttiderne mellem København og Århus med over tre timer!

Og så ville vi få en masse arbejdspladser midt i en krisetid - men det ønsker VKO-blokken åbenbart ikke.

Så Jakob, spørgsmålet er om vi skal glæde os over at få noget af det vi blev lovet i 1990’erne, eller om vi i virkeligheden skal glæde os til en ny regering, som virkelig vil gøre noget godt for infrastrukturen i Nordvestsjælland.

Mikkel Balle

folketingskandidat for

Det Radikale Venstre