Følsom fornuft til familien

Geneve: På overfladen er der fest i de hellige udstillingshaller. Sådan skal det være, når bilfabrikkerne med pomp, pragt og pindemadder løfter slørene for den ene skinnende nyhed efter den anden. Men under den højglanspolerede lak lurer usikkerheden. Selv ikke bilbossernes bredeste smil kan skjule, at alt langt fra er, som det burde være.

Et par firmaer glimrer dog med deres udstrakte selvtillid. Et af dem er Ford, der har kørt de store marketingkanoner i stilling. Mens flere af konkurrenterne ligger underdrejet, stormer mærket med den blå oval fremad med overskud på alle de store markedet og adskillige nye modeller i Geneve.

Her er kompakt hverdags-duelighed til rimelige priser pakket ind i det flotteste gavepapir. Fornuftig er ikke længere lig med kedelig - det sørger frækt design og sporty køreegenskaber for i de nye C-Max modeller, for slet ikke at tale om den spritny Focus, der godt nok havde verdenspremiere i Detroit, men bliver vist i en laber stationcarmodel i Schweiz. En stor del af Focus-salget er stationcars, så det er mildest talt en interessant model for danske bilkøbere.

Familieforøgelse

Stationcarmodellen bliver det femte medlem af Focus-familien, der også indeholder de lige så nye C-Max, Grand C-Max med plads til syv personer, foruden Focus tre- og fem-dørs. C-Max kommer i slutningen af året, mens vi skal frem til januar, før de nye Focus-modeller er klar herhjemme.

Teknisk og udstyrsmæssigt er de identiske, men Ford var meget hemmelighedsfuld, hvad plads og bagagerummets størrelse angår på den nye stationcar. Men det første indryk er i hvert fald en harmonisk og veldesignet Ford.

Den nye Focus vil også komme i en potent udgave, der vil få gavn af de nye fircylindrede ecoboost benzinmotorer, afslørede produktchef, Derreck Kuzak.

Underfundige bagdøre

Motorprogrammet er mere afdæmpet i den nye Opel Meriva med de omvendte bagdøre. Selv om alle journalister tilsyneladende skulle ind og prøvesidde og ikke mindst hive og slide i de underfundige bagdøre, så fik vi kæmpet os vej og konstaterede, at adgangen helt sikkert er lettere gennem de bagudhængslede bagdøre. Og at der faktisk er god plads i den kompakte familiemodel, der kommer til Danmark efter sommerferien.

Er den ikke stor nok, er der hjælp at hente hos VW, der fejrede verdenspremiere på den nye Sharan. Og tak for det. Den eksisterende er nemlig 15 år gammel, selv om den løbende er blevet faceliftet. Designet er ingen revolution, tværtimod, for profilen har egentligt ikke ændret sig særligt meget. Men skydedørene er helt nye, og tyskerne lover, at der er mere plads at gøre godt med. Sharan deler teknisk platform med Passat, og motorprogrammet består indtil videre af to benzinmotorer med 150 og 200 hk, foruden dieselmaskiner med henholdsvis 140 hk og 170 hk. Den nye familieflytter bliver suppleret af den mindre Touran i ny aftapning til efteråret. Begge biler lanceres i Danmark til oktober.