Send artiklen Magi og mågevinger til din ven.
Indskriv din e-mailadresse og bliv informeret om opdateringer af denne og lignende artikler via mail.
Magi og mågevinger
Efterfølger. Roadstermodellen af SL, der kom med en række motoriseringer, blev produceret frem til starten af 1960’erne og uden mågevinger, vel at mærke. .
Mercedes SL 300 var en født klassiker lige fra undfangelsen i 1950’erne. Mågevingedørene og elegante linjer placerer sportsvognen blandt moderne design-ikoner.
Af Jens Overgaard, Dagbladenes Bureau
BMW har succes med den genfødte Mini, Fiat skovler retrobilen Fiat 500 ud i lange baner, mens VW og Chrysler aldrig har slået helt igennem med New Beetle og PT Cruiser-modellerne.
BMW har succes med den genfødte Mini, Fiat skovler retrobilen Fiat 500 ud i lange baner, mens VW og Chrysler aldrig har slået helt igennem med New Beetle og PT Cruiser-modellerne.
Det kan være højt spil, når bilfabrikkerne vover sig ud i nye modeller, der spiller på bilelskernes nostalgi. De overvejelser har de helt sikkert haft hos Daimler og datterselskabet AMG, som har søsat den genfødte mågevinge-sportsvogn, AMG SLS med de karakteristiske klapdøre, helt som den originale 300 SL fra 1950’erne.
Og de kan ånde lettet op, for det holder, og SLS har potentialet til at blive en ny klassiker.
Maximillian stod bag
Men den er oppe imod hårde odds. Den originale 300 SL er nemlig blevet et ikon og udstråler tidløs elegance og hightech fra det årti, hvor verden igen fik mod på livet og tro på fremtiden. Ideen til en eksotisk Mercedes-sportsvogn blev undfanget i starten af 1950’erne af den daværende amerikanske Mercedes-importør, Maximillian Hoffmann, der kunne se muligheder på det store amerikanske marked, som boomede for alvor i de glade 1950’ere.Udgangspunktet skulle være den tosæders sportscoupe W194, der repræsenterede stjernemærket på racerbanerne.
Sexet image
Mercedes’ bestyrelse var med på ideen, som kunne være med til at give mærket, der nok leverede solide, men ikke særligt sexede biler, et nyt image.Og ledelsen satte et team på opgaven med designeren Walter Häcker i spidsen. Holdet leverede varen, og på New York Motorshow i 1954 kunne Mercedes præsentere hele to versioner af en ny supersportsvogn.
Den ene coupéen 300 SL med klapdøre, som hurtigt fik kælenavnet mågevinger, den anden var Roadsteren med stofkaleche.
De høje karme i bunden var med til at afstive karosseriet, men gav også en besværlig adgang, selv med mågevingedøre.
Derfor havde bilerne en ratstamme, der belejligt kunne svinge. Mens SL stod for »Sport Light«, var 300 i Mercedes-terminologien betegnelsen for en tre-liters motor.
Den blev udstyret med Bosch-system, der gav mekanisk indsprøjtning til cylindrene og bragte effekten op på næsten det dobbelte af ydelsen i de mere civiliserede firedørs Mercedes-modeller.
Det betød, at motoren i 300 SL ydede 215 hk og bilen havde en topfart på op til 260 km/t, hvilket gjorde den til en af tidens hurtigste serieproducerede biler.
Mågevingemodellen blev fremstillet fra 1954-57, hvor 300 SL Roadsteren tog over og blev fremstillet frem til 1963. Langt de fleste af de 1.400 Mågevinge-modeller, der er produceret, blev solgt i USA.
Ikon. Mercedes 300 SL »Gullwing«, som er den originale mågevinge-bil, regnes af mange som en af verdens mest vellykkede biler.
Andre har anbefalet disse artikler:
