Send artiklen Hotte nyheder hos Brdr. Olsen til din ven.
Indskriv din e-mailadresse og bliv informeret om opdateringer af denne og lignende artikler via mail.
Hotte nyheder hos Brdr. Olsen
Den nye Master har en rækkevidde på op til 1.400 kilometer på en tankfuld diesel, hvilket er 200 kilometer længere end den nuværende Master. Samtidig er serviceomkostningerne faldet med 40 procent.
Autoriseret Renault forhandler i Holbæk og Kalundborg - Brdr. Olsen - sætter de næste tre uger fokus på varevogne og har mange gode tilbud i ærmet. Faktisk sådan at de selv betegner sig som en smule aggressive i forhold til konkurrenterne. Og i følge Brdr. Olsen er det meget svært at komme uden om Renault, hvis man har brug for en varevogn.
Renault har været i front på det europæiske varevognsmarked med en markedsandel på 15 procent de seneste 14 år, hvilket gør dem til Europas førende på varevognssiden.
I Danmark er vi noget mere beskedne med en markedsandel på omkring seks procent, men ambitionerne er meget større. Blandt andet derfor sætter Brdr. Olsen i Holbæk og Kalundborg de næste uger (fra uge 34-36) nu ekstra fokus på Renault, og det gælder hele varevognsprogrammet. Lige fra den mindste Renault Kangoo, over den ombyggede personbil Scenic, til bestselleren Trafic og til den største varevogn - Renault Master, der efter et salg på mere end en million eksemplarer de sidste 12 år nu har fået en afløser. En afløser som motorpressen ikke har tøvet med at kalde den bedste i sit segment - og en klar favorit til den hæderfyldte titel Van of The Year, som de europæiske motorjournalister uddeler her i efteråret.
Hos Brdr. Olsen i Holbæk siger sælger Lars Gotfredsen om initiativet.
- Renault har en meget stærk profil på varevognsområdet, og med den nye Master og den nye Trafic har vi virkelig spændende nyheder på programmet. Det vil vi gerne slå et slag for her hos os, og vi tør love, at man skal kigge langt efter så agressive leasingtilbud, som vi tilbyder, siger Lars Gotfredsen, der også har tilbud på varebilsindretning, der dækker ethvert behov.
I forhold til den nuværende Master er brændstofforbruget gennemsnitligt mindsket med op til en liter per 100 kilometer i de forhjulstrukne versioner. Det betyder et forbrug på blot 7,1/l per 100 kilometer (14,1 km/l- 187gram CO2/km). For de baghjulstrukne versioner er besparelsen op til 2,7/l per 100 kilometer.
Den nye Master har dermed en rækkevidde på op til 1.400 kilometer på en tankfuld diesel, hvilket er 200 kilometer længere end den nuværende Master. Samtidig er serviceomkostningerne faldet med 40 procent. Desuden er levetiden på bremseskiverne øget med 20 procent. Tilsammen gør det Master til en af markedets billigste at holde kørende.
De største forandringer på den nye Renault Trafic skal findes indendørs. Instrumentbordet er blevet komplet redesignet, så det nu indeholder flere praktiske fralægningsrum. Blandt andet er der tilført en A4 dokument-holder i toppen af centerkonsollen, og der er tilført flere nye centrale fralægningsrum. Desuden er det nu muligt at få samme komfort i en van som i Renaults personbiler. Det betyder, at det blandt andet nu er muligt at få en Trafic med automatisk klimaanlæg og med det prisbillige Carminat Tom Tom-system, der også kendes fra personvognssegmentet. Desuden vil radio/CD 16 A blive standard, og cruisecontrol integreret i rattet kan bestilles som ekstraudstyr.
I Danmark er vi noget mere beskedne med en markedsandel på omkring seks procent, men ambitionerne er meget større. Blandt andet derfor sætter Brdr. Olsen i Holbæk og Kalundborg de næste uger (fra uge 34-36) nu ekstra fokus på Renault, og det gælder hele varevognsprogrammet. Lige fra den mindste Renault Kangoo, over den ombyggede personbil Scenic, til bestselleren Trafic og til den største varevogn - Renault Master, der efter et salg på mere end en million eksemplarer de sidste 12 år nu har fået en afløser. En afløser som motorpressen ikke har tøvet med at kalde den bedste i sit segment - og en klar favorit til den hæderfyldte titel Van of The Year, som de europæiske motorjournalister uddeler her i efteråret.
Hos Brdr. Olsen i Holbæk siger sælger Lars Gotfredsen om initiativet.
- Renault har en meget stærk profil på varevognsområdet, og med den nye Master og den nye Trafic har vi virkelig spændende nyheder på programmet. Det vil vi gerne slå et slag for her hos os, og vi tør love, at man skal kigge langt efter så agressive leasingtilbud, som vi tilbyder, siger Lars Gotfredsen, der også har tilbud på varebilsindretning, der dækker ethvert behov.
I forhold til den nuværende Master er brændstofforbruget gennemsnitligt mindsket med op til en liter per 100 kilometer i de forhjulstrukne versioner. Det betyder et forbrug på blot 7,1/l per 100 kilometer (14,1 km/l- 187gram CO2/km). For de baghjulstrukne versioner er besparelsen op til 2,7/l per 100 kilometer.
Den nye Master har dermed en rækkevidde på op til 1.400 kilometer på en tankfuld diesel, hvilket er 200 kilometer længere end den nuværende Master. Samtidig er serviceomkostningerne faldet med 40 procent. Desuden er levetiden på bremseskiverne øget med 20 procent. Tilsammen gør det Master til en af markedets billigste at holde kørende.
De største forandringer på den nye Renault Trafic skal findes indendørs. Instrumentbordet er blevet komplet redesignet, så det nu indeholder flere praktiske fralægningsrum. Blandt andet er der tilført en A4 dokument-holder i toppen af centerkonsollen, og der er tilført flere nye centrale fralægningsrum. Desuden er det nu muligt at få samme komfort i en van som i Renaults personbiler. Det betyder, at det blandt andet nu er muligt at få en Trafic med automatisk klimaanlæg og med det prisbillige Carminat Tom Tom-system, der også kendes fra personvognssegmentet. Desuden vil radio/CD 16 A blive standard, og cruisecontrol integreret i rattet kan bestilles som ekstraudstyr.
Andre har anbefalet disse artikler:
