Fransk legetøj med masser af lir og kontant afregning

Småt kan sagtens være godt. Det er Citroën DS3’eren et godt eksempel på.

Luksusudgaven af Citroën C3 - næste år kommer der lignende modeller af C4 og C5 - forhandles herhjemme kun fra tolv bilhuse. Så nordvestsjællænderne skal helt til Roskilde hos BilerbyNordlund på Københavnsvej for at finde nærmeste forhandler. Til gengæld mødes potentielle købere af flere kendte Holbæk-ansigter i salgsafdelingen. Selv forhandleren kommer fra Holbæk, nærmere bestemt Tjebberup. Men det er en anden historie, der kan læses i en anden artikel.

Derfor hurtigt tilbage til DS3’eren, som ugeavisens aldrende redaktør havde til låns et par dage. Det nåede at blive til et ikke kun sjovt, men så sandelig også behageligt bekendtskab. For det var fransk legetøj med masser af lir og kontant afregning.

Det med afregning sigter såmænd ikke til prisen på den herlige lille, franske sag. Derimod var demo-eksemplaret, med 90 heste under hjelmen og diesel i tanken, udstyret med 17 tommer fælge og lavprofildæk. Vejgrebet var fortrinligt, men så sandelig også meget «mærkbar« over for de mindste ujævnheder i vejbelægningen. Derfor var de bedste oplevelser op og ned ad Ahlgade i Holbæk da også de misundelige blikke, som DS3’eren fik!

De større alufælge var en del af gejlet. Den fødte navigation, hifi-anlæg med syv højtalere og bluetooth andet ekstraudstyr. Ganske som de læderbetrukne sportssæder, som virkelig var komfortable og evnede at minimere landevejenes mange ujævnheder.

Næppe to ens

Citroën har valgt at lade DS3’eren være et alternativ til Mini’en. Den er billigere og skal nok finde sig et begejstret publikum, fordi den adskiller sig ved at være sin egen - i den forstand, at der findes så meget kit til modellen, at der på de danske landeveje næppe vil køre to ens DS3’ere rundt.

Designmæssigt er de diodebaserede kørelyslygter med til at gøre bilen genkendelig i trafikken. Teknisk set er der ikke væsentlige nyheder. De ligger til gengæld i karroseriet. Udseendet sidder lige i øjet og kan både gøre det ud for drengerøvsbilen, når der, som i demo-eksemplaret, er puttet ekstraudstyr i for 80.000 kroner, og husstandens 2’erbil. Men først og fremmest bliver det nok som drengerøvsbil, DS3’eren afsættes. Populariteten som 2’erbil vil utvivlsomt stige, hvis modellen blev udstyret med et par bagdøre.

Men et sjovt bekendtskab var DS3-mødet, selv i en dieseludgave, hvor det skulle være muligt at nå godt 25 kilometer på en liter.

Anskaffelsesprisen for modellen, vi prøvede, er 229.000 kroner. Med ekstraudstyr står den i 300.000 kroner.

psj nordvest.dk