Baby M bider storebrødre i hælene

Størrelsen betyder aldrig noget, når modelbetegnelsen M er hæftet på. Det er den nye BMW 1-serie M Coupé et brølende bevis på.

Den 3,0 liters motor med M Twinpower dobbeltturbo yder nemlig hele 340 hk. Det betyder, at den 3,0 liters sag kan sparke et moment på 450 Nm fra sig, et kick, der hentes allerede fra 1.500 omdrejninger og fortsætter til 4.500 omdrejninger. Og som endda kan løftes til 500 Nm, hvis overboosten aktiveres. Det skyder den lille raket af sted 0-100 km/t på 4,9 sekunder, kun to tiendedele sekunder langsommere end den hurtigste præstation for storebror M3, der har en V8-motor, 420 hk og ligger på 4,7-4,9 sekunder. Topfarten er den samme, nemlig elektronisk begrænset til 250 km/t. Men momentet ligger over M3’erens 400 Nm ved 4.000 omdrejninger. Til gengæld klarer den helt oplagte klassekammerat, den kommende Audi RS3, disciplinen på 4,6 sekunder.

Traditionen tro er M-udgaven optimeret efter alle kunsten regler af BMW’s teknikere, som er eksperter i at trylle med undervognen. Noget, som er ret håndfast. Sporvidden på M 1 Coupé er nemlig 55 millimeter bredere end på en 135i Coupé.

Undervognen er optimeret med letvægtsmaterialer som aluminium, der skal sikre såvel lavere vægt som bedre vægtfordeling. Resultaterne er skabt med gentagne test på den berømte Nordsløjfe på Nürnburgring. Udefra kan BMW 1-serie M Coupé blandt andet kendes på de store spoilere for og agter, mens sportsinteriøret har typisk M-kendetegn. Danske priser for den lille hidsige sag kendes endnu ikke.